耐磨陶瓷泵车管道有哪些特点？
时间：2022-01-07 阅读： 精城特瓷 / 谢勇
耐磨陶瓷泵管是为了解决普通混凝土泵车管道使用寿命短、停机检修频繁、管道笨重、更换维修不方便等问题研发生产的新型耐磨管道。泵车管道的磨损是磨粒磨损和表面疲劳磨损共同作用的结果，不管是直管还是弯头，磨粒磨损都是主导因素，这时候采用硬度较低的钢铁材料并不合适，要提高管道的使用寿命和稳定性，必须寻找一种具有较高硬度和韧性的材料来代替传统的钢铁材料，而陶瓷材料具有极高的硬度和较高的韧性，是泵车管道防磨的理想材料，在国外得到广泛应用。
硬度高，超耐磨
精城耐磨陶瓷泵车管道内衬高耐磨精细陶瓷，硬度超过HRA90。它以氧化铝为主要原料，通过添加多种稀有元素，经独特工艺烧制而成。通过烧结助剂的合理选用，减少晶界玻璃相含量，形成超薄晶界，提高晶界强度，避免磨损过程中出现晶粒拔出和脱落，从而提高材料的耐磨性。
抗压性能好，安全可靠
外管道采用20#无缝钢管冲压制成，密封性能好，陶瓷抗压强度为1300MPa，完全可满足各种型号泵车臂架管对管道承压要求。
降低工程造价
管道内壁光滑平整，基本不会出现挂料堵料，有效减少维修次数，提高生产效率。
管道端口、弯头等磨损严重的地方采用超精细耐磨陶瓷，保持各个位置管道寿命基本一致，方便更换，降低成本。
重量轻，安装便捷
陶瓷的密度为3.8g/m³，仅为钢铁的一半，一个成型的KCPP泵车管道比普通铸钢管道轻20%左右。如一个125A90R275弯头仅13.7kg，比铸钢弯头轻28%。这使管道更换更方便，而且使泵车臂做得更高成为可能。
寿命长，超出普通泵管10倍以上
经过在济南某混凝土有限公司试用对比，两组泵车管道均被安装在48米泵车磨损最严重的第一节。普通泵车管道输送4000m³被磨穿，KCPP泵车弯管使用10个月被磨穿，共输送混凝土43026.5m³。
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